財聯社9月16日訊（編輯 旭日）據科創板日報近期報道，蘇州將建成國內首條“智慧高速”，可實現L4級別自動駕駛，在55個點位布設激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、路側天線RSU等感知設備270套，打造全息感知路段和匝道（互通）感知路段。分析認為，現階段，高級駕駛輔助系統（ADAS）正在成為汽車的標準配置，ADAS技術應用在車輛中的成本也在逐漸降低，開始在眾多車型中成為主流。在這一背景下，利用毫米波雷達提升車輛的感知能力，為車輛安裝“敏銳”的眼睛就顯得十分關鍵。
高工咨詢9月9日研報中表示，毫米波雷達+攝像頭融合成為ADAS系統的主流感知配置。毫米波雷達能夠實時感知周圍環境，并實現障礙物檢測，為智能駕駛車輛提供必要的感知和決策依據，提高駕駛的安全性和舒適性，是智能駕駛不可或缺的傳感器。未來車載毫米波雷達市場空間將得到進一步釋放。
中國市場乘用車智能化程度不斷提高，車載毫米波雷達市場快速增長。2023年1-6月，毫米波雷達搭載量達到937.92萬顆，同比增長26.36%。高工智能汽車研究院預計，2023-2025年，毫米波雷達將保持較快增長態勢。到2025年，國內新車毫米波雷達搭載總量將達到3532萬顆，2020-2025年復合年增長率達到29.9%。
毫米波雷達產業鏈分為三部分：上游主要包括射頻前端組件（MMIC）、數字信號處理器（DSP/FPGA）、高頻PCB板、微控制器（MCU）、天線及控制電路等硬件供應商；中游主體是毫米波雷達方案模塊及整機供應商；下游環節包括智能車載、智能交通、無人機、智能家居、工業測量、康養醫療、家電照明、消費電子等應用企業。
上游元器件中，射頻前端組件（MMIC）、數字信號處理器芯片、毫米波雷達系統方案為產業鏈中核心環節。國內MMIC芯片供應商集中為國際企業，如英飛凌、NXP、TI、意法半導體等。國產芯片企業在毫米波雷達領域的布局近兩年也明顯加快，且已實現部分國產化，代表性公司包括矽典微、岸達科技、加特蘭微、矽杰微、微度芯創、曠時科技等，均已推出量產產品。
毫米波雷達的數字信號處理功能是通過DSP芯片或FPGA芯片實現的，占整個毫米波雷達硬件成本的20%左右。目前，高端DSP芯片和FPGA芯片市場主要被國外企業占據，DSP芯片供應商有NXP、英飛凌、亞德諾半導體、意法半導體等公司，FPGA芯片供應商有賽靈思、阿爾特拉、美高森美、萊迪思等公司。
由于毫米波頻率高，對電路尺寸精度要求高，所需印制電路板為高頻板材PCB，主要供應商為羅杰斯、Isola、松下電工、雅龍及施瓦茨等大型國際PCB生產企業。受益于5G產業的發展，中國深南電路、生益電子、滬電股份等公司已實現毫米波雷達用高頻PCB產品的技術突破，其產品性能可與國外大型企業的高端產品媲美。
毫米波雷達產業鏈中游企業主要包括毫米波雷達方案商和系統集成商。目前，中國毫米波雷達中游市場整體上仍由國際企業占主要份額，國內企業正在加速追趕。涉及企業包括經緯恒潤、德賽西威、威孚高科、華域汽車、保隆科技等。
此外，根據財聯社不完全整理，近期在互動易平臺回復毫米波雷達相關業務的上市公司包括天和防務、碩貝德、聯合光電、武漢凡谷、藍盾光電、崇達技術、瑞德智能、通宇通訊、雷科防務、金百澤、萬集科技、豪恩汽電等
